Hoe kunt u uw auto zelf testen voordat u naar de garage gaat?

Hier is Alice van Auto Green Technology Company Limited.

Als er iets misgaat met uw auto en u weet niet veel van autoreparatie, dan is het tijd om naar de winkel te gaan, maar juist op dit moment is het tegen het coronovirus erg belangrijk om eerst zelf te controleren. begrijpelijkerwijs bezorgd om opgelicht te worden - automonteurs zijn zo goed in het detecteren welke klant niets weet over zijn eigen auto's. Om dit te voorkomen, is het een goed idee om de mogelijkheden van wat er mis gaat met uw auto te beperken. Uw gezichtsvermogen, gehoor, aanraking en reuk zijn de zeer directe hulpmiddelen die u kunt hebben.

Een paar visuele controles kunnen ervoor zorgen dat belangrijke onderdelen van uw auto werken zoals ze zouden moeten zijn. Hier is wat te zoeken:

Waarschuwingslampjes: De waarschuwingslampjes op uw dashboard --- het startpunt. Maar de meest voorkomende, het Check Engine-lampje, kan volkomen verwarrend zijn omdat het problemen in ernst kan bedekken. Anderen, zoals het motortemperatuurlampje, het bandenspanningslampje of het olielampje, zijn eenvoudiger te ontcijferen. Ongeacht wat er oplicht, negeer het nooit. Het uitstellen van een diagnose en reparatie kan later tot nog grotere problemen leiden. Op dit moment is een doe-het-zelfscanner voor uw erg handig. Zoals Launch CRP Touch Pro WIFI Auto Diagnostic Tool. Start CR319 , start Creader VII+

Bandencontrole: Kijk goed naar uw banden om te zien of ze in goede staat verkeren. Banden hebben een loopvlak dat de grip vergroot en water wegleidt van het contactvlak, waardoor de kans op aquaplaning wordt verkleind. Daarom is het belangrijk om voldoende profieldiepte aan te houden en het controleren duurt slechts enkele seconden.

Kloppend of krakend: luister hier. Versleten ophangingscomponenten maken vaak een kloppend of krakend geluid. Als een veerpoot of schokdemper versleten is, kan deze bonken als er kracht op wordt uitgeoefend, vooral bij het rijden over een hobbelige weg. Kogelgewrichten en bussen hebben vet nodig om gesmeerd te blijven en soepel te bewegen. Als het vet uitdroogt, kan het gaan kraken . Autel MaxiTPMS TS601TPMS diagnose- en servicetool ,XTOOL 2019 TP200 TPMS

Tikken of piepen: Het horen van een snelle tik of langdurig piepen kan duiden op een probleem met een riem onder de motorkap. Een losse distributieriem kan tikken als hij over de poelies glijdt die hem verbinden met de nokkenas en krukas. Piepen, vooral bij het draaien aan het stuur, wordt vaak veroorzaakt door een uitgerekte stuurbekrachtigingsriem of een defecte stuurbekrachtigingspomp.

Een hoog piepgeluid wanneer u op de rem trapt, betekent echter waarschijnlijk dat de remblokken versleten zijn. Remblokken hebben een slijtage-indicator die in contact komt met de rotor wanneer het remblokmateriaal wegslijt, zodat u weet dat het tijd is voor een nieuwe set.

Knallend of knallend: Motorterugslagen treden op wanneer brandstof ontbrandt wanneer dat niet de bedoeling is, waardoor een knallend of bonkend geluid ontstaat. Meerdere problemen kunnen averechts werken, door versleten bougies, een onevenwichtig lucht/brandstofmengsel, niet-synchrone ontstekingstijdstip of vuile luchtfilters. Ongeacht de oorzaak, u zou onmiddellijk een motor met terugslag moeten krijgen.

Slijpen: Slijpen is vaak te horen als er een probleem is met tandwielen die in elkaar grijpen, dus het is niet verwonderlijk dat transmissieproblemen dit geluid veroorzaken. Uw transmissie zal niet goed werken als de versnellingen versleten zijn of als de vloeistof laag is, dus als u een knarsend geluid hoort samen met ruw schakelen, heeft u een idee waar u moet zoeken.

Slechte remschijven kunnen ook een schurend geluid maken, maar als ze in goede staat verkeren, kan het zijn dat er wat vuil tussen het remblok en de rotor zit.

Borrelen of borrelen: dit geluid betekent meestal dat er lucht wordt gemengd met vloeistof. Het kan een lek in uw koelsysteem zijn, waardoor er lucht in de radiator komt en de kans op oververhitting groter wordt. Een gesprongen koppakking kan er ook voor zorgen dat uitlaatgassen het koelsysteem binnendringen, wat een borrelend of gorgelend geluid kan veroorzaken wanneer de motor draait.

Voel je funky

Je eigen lichaam is ook een uitstekend hulpmiddel om autoproblemen aan te voelen. Misschien voel je een ongebruikelijke trilling, hobbelige rit of abnormale weerstand. Houd gewoon uw handen aan het stuur en uw voeten op de pedalen om een ​​probleem te detecteren.

Trillen of trillen: tal van problemen kunnen trillingen en trillingen veroorzaken, dus zorg ervoor dat u ze allemaal inspecteert voordat u tot een conclusie komt. Controleer eerst uw wielen en banden. Het kan zijn dat ze niet goed zijn uitgelijnd of uit balans zijn, waardoor uw rijgedrag en brandstofverbruik verminderen en de banden sneller slijten. Er kan ook een wielmoer los zitten. Versleten steunen houden de motor of transmissie niet strak tegen het frame, wat leidt tot trillingen.

Een falende ophanging kan ook trillen, omdat het niet zo goed kan werken om de normale schokken die uw auto ervaart te dempen. Vervormde remschijven trillen wanneer u het pedaal aanraakt. Problemen met de timing van de motor kunnen ook ernstig schudden veroorzaken. Als dat allemaal klopt, inspecteer dan de bouten waarmee uw stoel op de vloer is bevestigd.

Leunen of trekken: het is eng als je auto trekt in een richting die je niet wilt. Meestal is het een probleem met de wielen, banden, besturing of ophanging waardoor uw auto gaat leunen of trekken. Een oplossing kan zo simpel zijn als het oppompen van uw banden, dus controleer eerst hun luchtdruk. Mislukte schokbrekers doen een auto vaak uit balans raken, wat duidelijk te zien is, maar u zult ook een ruig rijgedrag en een trekkend gevoel opmerken.